Чебоксары гостям рады

В минувшую пятницу министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев в ходе рабочей поездки по Горьковской железной дороге посетил Чебоксары. Это второй визит главы отрасли в Чувашию. В мае прошлого года, напомним, министр присутствовал на открытии обновленного вокзала на узловой станции Канаш, посетил ряд промышленных предприятий в Чебоксарах, после чего состоялось подписание Соглашения о взаимодействии МПС, Горьковской магистрали и Республики Чувашия, которым определялись основные направления совместной работы.

За прошедшие восемь месяцев сделано немало. Проведена реконструкция стокилометрового участка Канаш - Чебоксары, благодаря чему время проследования поездов здесь сократилось на полчаса. В Канаше введена в эксплуатацию механизированная сортировочная горка, до столицы соседней Республики Татарстан пущен комфортабельный электропоезд "Экспресс". В схему фирменного поезда "Чувашия" включены пять так называемых альтернативных (плацкартных) вагонов, сделавших доступным путешествие в Москву для жителей со скромным достатком.

В Чебоксарах полным ходом идет реконструкция железнодорожного вокзала, в результате которой он "подрастет" на этаж и приоденется в светлый мрамор. Сметная стоимость проекта - 92 миллиона рублей, причем три четверти этой суммы выделены правительством республики. Половина средств уже освоена, и в мае обновленный Чебоксарский вокзал встретит гостей из всех стран Старого Света - здесь пройдет чемпионат Европы по спортивной ходьбе.

Так же интенсивно развивалось сотрудничество промышленных предприятий республики с Министерством путей сообщения. Например, АО "Чебоксарский агрегатный завод" наладило выпуск крепительных крышек, фрикционных клиньев и поставило их МПС на 320 миллионов рублей. Расширение ассортимента запчастей для подвижного состава позволит в самое ближайшее время нарастить объем продаж почти до 600 миллионов.

И это вполне реально. По словам президента республики Николая Федорова, промышленность Чувашии, особенно машиностроение, сейчас на подъеме. В прошлом году объем внутреннего валового продукта здесь оказался в полтора раза выше, чем в целом по России. Но если вся страна "выехала" благодаря росту добычи сырья, то Чувашия - за счет увеличения выпуска промышленной продукции.

Один из гигантов здешней индустрии - Чебоксарский завод "Промтрактор", чьи машины с маркой "Четра" широко известны во всем мире, в том числе и в высокоразвитых странах, например в Японии. Предприятие это молодое, ему всего тридцать лет. С МПС тракторостроители сотрудничают давно и плодотворно: многие восстановительные поезда оснащены техникой "Четра". В мае прошлого года, будучи здесь, Геннадий Фадеев рассказал генеральному директору "Промтрактора" Семену Млодику о проблемах со старением подвижного состава, о нехватке запчастей для грузовых вагонов, в том числе боковых рам тележек и надрессорных балок. "Было бы замечательно, - сказал министр, - если бы вы наладили их выпуск". "Наладим", - ответил гендиректор.

При этом на перевооружение литейного производства чебоксарцы не попросили у МПС ни копейки! Вложили в линию сто двадцать миллионов рублей из собственных средств и уже в декабре отгрузили МПС двести первых боковин. Производство стремительно набирает обороты: в марте с поточной линии сойдет две с половиной тысячи боковин, а годовой объем достигнет 52 тысяч. Кроме того, изготовлена и опытная партия надрессорных балок, которые сейчас проходят испытания в подмосковной Щербинке. Разработка и изготовление литых деталей ведутся строго в соответствии со стандартами МПС.

И потому не случайно сразу же по прилете в Чебоксары министр направился в литейный цех "Промтрактора", где его уже ждали президент Республики Чувашия Николай Федоров и полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко. Вместе они осмотрели производство боковин, что называется, от "а" до "я": от подготовки форм до феррозондового контроля готовой продукции. Технология изготовления максимально автоматизирована.

В программе дня значилась показательная отливка боковины первой серийной партии. И здесь не обошлось без забавных накладок. Поднявшись на смотровую эстакаду, министр в шутку заметил, что литье идет на самом дальнем краю конвейера, а обещали, мол, прямо перед глазами...
На что Семен Млодик не без юмора возразил:
- Вы, Геннадий Матвеевич, прилетели на час позже, чем планировалось. А мы работаем на очень перспективного партнера - Министерство путей сообщения и останавливать производство не можем... Министр рассмеялся, и "инцидент" был исчерпан.

Чуть позже на тракторной площадке заводчане продемонстрировали эксплуатационные возможности основного модельного ряда тракторов. По большому счету, парад техники напоминал выездку породистых лошадей. Под праздничную музыку абсолютно синхронно двигались, делали пируэты и вольты сверхмощные тракторы Т-50, новинка - бульдозерно-рыхлительный агрегат Т-11, трубоукладчик ТГ-301 и бульдозер с лебедкой Т-3501Я. Последний, кстати, разработан с учетом потребностей железных дорог. На "показательных выступлениях" он играючи протащил на буксире несколько десятков метров "двадцатитонник" Т-2001Я по рифленому металлическому настилу. Геннадий Фадеев поднялся в кабину одного из бульдозеров, убедился, что рабочее место машиниста комфортно и эргономично.

Митинг, посвященный новому этапу сотрудничества МПС с "Промтрактором", провели в цехе готовой продукции. Открывая его, Николай Федоров сказал, что изготовлениебоковин для тележек грузового вагона и в целом сотрудничество с МПС для предприятия проект исторический. Отрасль разместила на "Промтракторе" заказов на сто миллионов долларов, то есть более чем на три миллиарда рублей. А в минувшем году объем продаж предприятия составил два миллиарда рублей. Ожил остановленный было литейный цех, открыто 500 дополнительных рабочих мест.

Геннадий Фадеев в свою очередь отметил, что Министерство путей сообщения всегда стремится размещать заказы на отечественных предприятиях. Рассказал о сотрудничестве с Выксунским и Нижнетагильским металлургическими комбинатами, которые также наращивают выпуск и расширяют ассортимент продукции для нужд отрасли. И замечательно, что к этому прочному партнерству присоединяется чебоксарский "Промтрактор". Похвалив заводчан за мобильность инженерной мысли, "экономическое мужество" и вручив Семену Млодику сертификат на производство боковой рамы, министр предложил руководству предприятия уже в самое ближайшее время подумать о выпуске автосцепок и других деталей для подвижного состава.

Здесь же, в цехе, в самой что ни на есть рабочей обстановке Николай Федоров, Геннадий Фадеев и начальник Горьковской железной дороги Шевкет Шайдуллин подписали Соглашение о социально-экономическом взаимодействии Республики Чувашия, МПС и магистрали. Пользуясь случаем, Федоров признался, что приготовил для подписания еще один "тройственный" договор - об обновлении всех железнодорожных вокзалов в республике, разумеется, при самом активном участии регионального бюджета. Хочется видеть все вокзалы такими же роскошными, как Канашский, чтобы люди заходили в них с благоговением, как в храм или дворец. Чтобы там выступали артисты, оправдывая этимологию слова "вокзал" (зал для вокала). Подписали и этот документ.

И, переходя от слов к делу, тут же уехали знакомиться с ходом реконструкции Чебоксарского. Конечно, он станет на порядок комфортнее и удобнее. И, возможно, будет признан лучшим на Горьковской магистрали. Кстати, в прошлом году по итогам Всероссийского конкурса Чебоксары признали самым красивым и благоустроенным городом страны. Какой же титул присвоят ему в нынешнем, когда вокзал предстанет во всем своем великолепии?

Ирина ФУРСОВА, спецкор "Гудка". Чебоксары.