Профессия настоящих мужчин
В самый пик лета люди огненной профессии - металлурги - отмечают свой профессиональный праздник. В цехах ООО "Промтрактор-Промлит" невольно вспоминаются строчки из Владимира Маяковского: "Жара была.., жара плыла...".
Но здесь "горбит горою" не поэтический дачный поселок, а такой промышленный гигант, при посещении которого дух захватывает. Площади некоторых цехов сравнимы не то что с футбольными, а с сельскохозяйственными полями - по 20,40 гектаров. Впечатляют не только внешние размеры, но и объемы производства: здесь отливают более трех тысяч (!) наименований изделий, которые после обработки станут узлами и агрегатами тракторов, сельхозмашин, автомобилей и железнодорожных вагонов. Совершив экскурсию по "Промлиту", вы смело можете утверждать, что побывали на одном из самых крупных и современных металлургических предприятий. Выпала такая возможность и нашему корреспонденту. А сопровождал его директор И.Э. Лобов.
Крылья удачи, отлитые из стали
- Игорь Эдуардович, такое ощущение, что жизнь на заводе бьет ключом и трудности, о которых еще год-два назад много писалось, остались позади.
- Вы правы, мы находимся на подъеме. Отчасти это процесс закономерный, но не обошлось здесь и без элемента везения. А чтобы лучше все понять, нужно совершить небольшой экскурс в историю "Промлита", который является преемником сталелитейного комплекса тракторного завода. С одной стороны - сплошные плюсы, в наследство были получены цеха, оснащенные современным оборудованием, с другой - что с ними делать? Гигант ориентирован на производство литья для всех тракторных заводов бывшего Советского Союза. После распада государства загрузить мощности было просто нечем. Да и "Промтрактор" резко сократил объемы выпуска бульдозеров. Вместо прибыли, которую должен был давать завод, он камнем тянул вниз основное производство расходами на свое содержание. Но самой большой бедой стал распад коллектива. Так появилась задача со многими неизвестными. Проводимая реструктуризация лишь отчасти выправила положение. Нужен был крупный заказ. Его искали. Были попытки работать с нефтяниками, делать металлопрокат. К слову, от этих идей мы не отказались. Наконец случилось то, что случилось - заводу повезло. Визит в Чебоксары весной 2002 года министра путей сообщения (теперь президента ОАО РЖД) Геннадия Фадеева, который состоялся при самом деятельном участии президента Чувашии Н. Федорова, перевернул нашу жизнь. Было подписано важное соглашение, и мы получили крупный заказ на производство отливок для железнодорожных вагонов.
- Но ведь на освоение новой продукции требуются время и средства.
- Вы правы. Но в борьбе за заказ Российских железных дорог нам пришлось выдержать такую серьезную конкуренцию, что дальнейшие события происходили на крыльях удачи. В реконструкцию производства было вложено 120 миллионов рублей. Модернизации подверглись в основном автоматические формовочные линии американской фирмы НЕRМАN. Их надо было приспособить под большие габариты, В августе 2002 года система качества литейного завода была сертифицирована на соответствие международному стандарту ISO 9001, некоторые виды литья получили сертификаты европейских стандартов качества. Путь был открыт, и выпуск изделий начался через полгода после подписания контракта. В это поначалу верилось с трудом. А теперь уже никого не удивляет, что с каждым новым месяцем объемы выпускаемой продукции продолжают расти.
"Четру" станут отпускать по талонам?
- А как обстоит дело с поставками литья на "Промтрактор", другие заводы?
- Мы еще ни разу не подвели своего главного партнера. Говоря нашим языком, мы его "не держим". Не срывали поставки и для других потребителей нашей продукции. Но сегодня дела на тракторном резко пошли в гору. Образовалась даже очередь на бульдозеры семейства "Четра". Хоть по талонам или с заднего крыльца продавай. Такой дефицит советских времен даже радует. Так что впору и нам, и тракторостроителям подумать о загрузке дополнительных мощностей. Но главным потребителем нашего литья являются Российские железные дороги. Их доля в общем объеме составляет 70 процентов. ОАО "Промтрактор" - 20 процентов.
- Недосчитываюсь десяти процентов.
- В оставшихся 10 процентах есть и литье, которое мы поставляем в США. Для американской фирмы "Милликен" делаем корпуса задвижек для водопроводных сетей. Изделия этой группы поставляем и в Москву.
Так что "Промлит" несет определенную ответственность за надежность водоснабжения в двух крупнейших мегаполисах мира - Москве и Нью-Йорке. За прошедшие два года мы сумели резко поднять качество наших изделий. При нормативном показателе 1,8 мы достигли коэффициента прочности в 2,06. Тут поймут меня, конечно, только профессионалы. А вот эти цифры, которыми мы, металлурги "Промлита", гордимся, будут понятны всем. Наши ежемесячные налоговые отчисления в бюджет составляют 20 миллионов рублей. В первом полугодии завод произвел продукции только по контракту с ОАО РЖД почти на полмиллиарда рублей, к концу года цифра составит 1 миллиард 147 миллионов рублей. В 2005 году показатель будет удвоен. А в 2010 году мы планируем поставлять для железнодорожников продукции на сумму, превышающую четыре миллиарда рублей. С этой целью будут продолжены работы по внедрению нового оборудования, компьютеризации конструкторских и технологических разработок. Уже закуплена автоматическая линия вакуумно-пленочной формовки. На очереди монтаж 30-тонной печи-ковша. В плане развития много и других технических новинок.
У металлурга и скульптора одна муза.
- ООО "Промтрактор-Промлит" совместно с ОАО "ЧАЗ" стали учредителями фонда "Золотые кадры". Агрегатчики подробно высказались на эту тему в одном из номеров нашей газеты. Вы могли бы что-то добавить от себя?
- С большим удовольствием коснусь этой темы. Потому что нет важней задачи, чем та, которую берет на себя Фонд, - вернуть утраченный престиж рабочих профессий и технических специальностей. Создать промышленную элиту из высококвалифицированных специалистов. А потому я ни минуты не колебался в принятии решения о совместном учреждении фонда "Золотые кадры". И определять, и чествовать победителей надо так, как того заслуживает человек труда. К счастью, агрегатчики очень хорошо научились делать это. Я бы сказал, на зависть другим. Теперь каждый машиностроитель может стать участником такого соревнования. Это прекрасно. Уже сейчас я готов назвать и наших специалистов, которых можно было бы представить в номинациях конкурса "Золотые кадры". Это бригадир обрубщиков литейного производства Юрий Храмов, сталевары Андрей и Александр Седовы, формовщики Виталий Александров и Николай Иванов, начальник участка сталеплавильного цеха Геннадий Скворцов, начальник бюро отдела главного металлурга Владимир Павлов. Этот список, конечно же, можно продолжить, и он будет очень длинным.
- Игорь Эдуардович, сегодня с агрегатным заводом вы составляете единый концерн. Это имеет свой плюс?
- Сто плюсов! Хотя и раньше металлурги двух заводов обменивались опытом. Помогали друг другу. Всегда были контакты на уровне инженеров, снабженцев. Невольно происходил и обмен кадрами. Сегодня эти взаимоотношения приобрели новый статус - мы сообща делаем одно дело, а общий технический потенциал неизмеримо возрос. Удобнее работать и над заказом Российских железных дорог. Многое из того, что выходит из формовочных цехов "Промлита", отдаем на обработку в механические цеха агрегатного. Мы льем большие отливки для подвижного состава, такие как рама боковая, балка надрессорная, они менее объемные. Словом, наш союз надо только приветствовать. Вообще, когда говорят о металлургах, чаще упоминают профессию сталевара, но у нас есть формовщики, обрубщики, слесари-ремонтники, работники отдела технического контроля. К слову, специальность обрубщика очень напоминает работу скульптора. Один от камня отсекает все лишнее, другой - от металла. И тот и другой являются творцами. У них одна муза.
- Ну, и последнее, о чем хотелось спросить. Что нового в ближайших перспективах "Промлита"?
- И близкая, и дальняя перспектива - это кадровое обеспечение производства, о чем я уже говорил. Добавлю лишь несколько цифр. Только за последний год мы приняли на работу две с половиной тысячи рабочих. В коллективе на сегодня 4 тысячи 750 человек. Работа металлурга нелегкая. Носить это звание не каждому по плечу. Металлург - профессия настоящих мужчин. И кто ее выбрал, выбрал навсегда. Зарплата обрубщиков, о которых я говорил, составляет сегодня 12-13 тысяч рублей в месяц, средняя зарплата по заводу - 6 тысяч. Так вот, главное, над чем мы будем работать в ближайшее время, -это повышение заработной платы. Она должна стать достойной людей огненной профессии. В планах -расширение номенклатуры изделий, рост объемов производства, а значит, и рост заработной платы.
Леонид НИКИТИН
"Аргументы и факты - Чувашия" №28,2004